Analisis Punca Gam dan Calar pada Permukaan Gigi Pengurang Gear

Analisis sebab-sebab untuk melekit dan menggaru permukaan gigi pengurang gear: logam kedua-dua permukaan gigi meshing gear adalah dalam hubungan langsung di bawah tekanan tertentu. Selepas "kimpalan", terdapat pergerakan relatif, dan logam koyak dari permukaan gigi. Atau pindahkan dari satu gigi ke permukaan gigi yang lain dan menyebabkan kerosakan. Ini adalah bentuk yang lebih serius memakai. Ia terikat secara tempatan melalui permukaan kenalan, dan bahagian ikatan memisahkan di bawah pergerakan relatif, menyebabkan bit kecil di permukaan kenalan ditarik keluar. Proses ini diulang berkali-kali dan permukaan gigi rosak. Pelekat dan scuffing biasanya berlaku dalam tugas berat atau penghantaran gear berkelajuan tinggi, terutamanya disebabkan oleh keadaan pelincilan yang tidak betul yang menyebabkan filem minyak antara permukaan gigi pecah.

Ciri makroskopik memakai simen adalah bahawa permukaan gigi membentangkan alur kasar yang mendalam dan luas seperti jalur di sepanjang arah kelajuan gelongsor, yang lebih serius pada hujung gigi dan akar gigi, dan bunyi meningkat dengan ketara pada masa ini. Gluing dibahagikan kepada ikatan sejuk dan ikatan haba. Ikatan sejuk mempunyai alur yang jelas, dan ikatan panas boleh disertai dengan perubahan warna yang disebabkan oleh luka bakar suhu yang tinggi. Air mata ikatan sejuk terbentuk di bawah beban berat dan penghantaran kelajuan rendah. Oleh kerana tekanan tempatan yang tinggi, filem minyak di permukaan pecah, menyebabkan hubungan langsung dengan permukaan logam gigi gear. Apabila ubah bentuk plastik berlaku di bawah tekanan, titik kenalan terikat disebabkan oleh peresap molekul dan recrystallization tempatan. Apabila gelongsor, sendi ditutup. Ia koyak untuk membentuk air mata pelekat sejuk.Air mata pelekat haba biasanya terbentuk dalam transmisi berkelajuan tinggi atau berkelajuan sederhana tugas berat. Oleh kerana kenaikan suhu tempatan di titik hubungan permukaan gigi, filem minyak dan filem permukaan lain dipecahkan, dan logam permukaan dikebumikan dan kemudian koyak.　　Apabila gear baru tidak berjalan, ia sering menghasilkan gam di bahagian tertentu, menyebabkan gear menggaru.