Di dalam keluarga pengurang, pengurang planet mempunyai jumlah kecil (sama dengan diameter motor), kecekapan penghantaran tinggi (85 hingga 90%), pelbagai kelajuan nyahpecutan (1: 3 hingga 100), ketepatan tinggi (tindak balas kecil), dan sebagainya. Banyak kelebihan, dan digunakan secara meluas dalam sistem pemacu servo, melangkah, DC brushless dan motor kawalan lain (selepas ini dirujuk sebagai motor pemacu). Di bawah premis untuk memastikan penghantaran ketepatan, kelajuan dapat dikurangkan, tork dapat ditingkatkan, dan momen nisbah inersia antara beban dan motor pemacu dapat dikurangkan. Walau bagaimanapun, dalam penggunaan sebenar, kerosakan yang disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul sering berlaku, dan pengurangan dan motor pemacu aci rosak adalah salah satu jenis kesalahan utama.
Analisis mekanisme aci rosak bermanfaat kepada pelanggan kami untuk memahami cara memasang pengurangan planet dengan betul dan memainkan peranan pengurangan planet dengan lebih baik.
Pertama, Masalah Paksi Broken Berlaku dalam Inconcentric
Sesetengah pengguna telah memecahkan aci output motor pemacu selepas peralatan telah berjalan untuk seketika. Kenapa batang output motor pemacu dipintal? Apabila kita melihat dengan teliti pada keratan rentas aci output motor pemacu, kita akan mendapati bahawa cincin luar keratan rentas lebih terang, dan semakin gelap keratan rentas ke paksi, yang terakhir ke paksi adalah jejak patah (tanda putus-putus). Fenomena ini kebanyakannya disebabkan oleh perbezaan antara motor pemacu dan pengurangan.
Apabila konsentrisiti di antara motor pemacu dan pengurangan dijamin menjadi baik, aci keluaran motor pemacu hanya tertakluk kepada daya putaran (tork), dan operasi akan menjadi lancar dan tidak berdenyut. Pada masa yang berlainan, aci keluaran motor pemacu juga tertakluk kepada daya jejarian (momen lentur) daripada input pengurang. Kesan daya radial ini akan menyebabkan aci output motor pemacu terpaksa bengkok, dan arah bengkok akan berubah apabila aci keluaran berputar. Sekiranya kesesakan konsentrisiti adalah besar, daya radial menyebabkan suhu tempatan aci keluaran motor meningkat, dan struktur logam terus dimusnahkan, yang akhirnya akan menyebabkan aci output motor pemacu rosak disebabkan oleh tempatan keletihan. Semakin besar kesilapan konsentrisiti kedua, masa yang lebih singkat untuk aci keluaran motor pemacu untuk pecah. Walaupun aci output motor pemacu rosak, hujung input pengurangan juga akan menahan daya jejarian dari aci keluaran motor pemacu. Sekiranya daya radial ini melebihi beban radial maksimum yang akhir input pengurangan dapat bertahan, Hasilnya juga akan menyebabkan ubah bentuk atau pecah pada input reducer atau kerosakan pada bearing input input. Oleh itu, adalah penting untuk memastikan konsentrisiti semasa pemasangan!
Dari analisis proses perhimpunan, jika aci motor pemacu dan input reducer adalah sepusat, pemacu permukaan aci motor dan permukaan lubang akhir pengurangan input akan sangat konsisten, permukaan sentuhan mereka dipasang dengan rapat, tiada daya radial dan ruang ubah bentuk. Sekiranya perhimpunan tidak berpusat, tidak akan ada padanan atau jurang antara permukaan sentuhan, dan akan ada daya radial dan ruang untuk ubah bentuk.
Begitu juga, aci keluaran pengurangan juga mempunyai fenomena yang patah atau bengkok, yang disebabkan oleh sebab yang sama seperti aci pecah motor pemacu. Walau bagaimanapun, output pengurangan adalah hasil pengeluaran motor pemacu dan nisbah pengurangan. Berbanding dengan motor, keluarannya lebih besar, jadi aci output pengurangan lebih mudah pecah. Oleh itu, apabila menggunakan pengurangan, pengguna perlu memberi perhatian lebih kepada konsentrisiti pemasangan output.
Kedua, Masalah Aci Patah Terjadi oleh Output Kecil Terlalu Pengurangan
Jika aci pemacu tidak dipecahkan, tetapi aci keluaran pengurangan dipecahkan, sebagai tambahan kepada sebab-sebab bagi konsentrisiti yang lemah output pengurang, terdapat sebab-sebab berikut.
Pertama sekali, pemilihan salah menghasilkan output unit gear yang tidak mencukupi. Sesetengah pengguna secara keliru percaya bahawa selagi tork keluaran yang diberi nilai pengurangan terpilih memenuhi keperluan kerja, tidak. Pertama, tork output undian motor pemacu yang dilengkapkan didarab dengan nisbah kelajuan atas. Nilai yang diperoleh pada prinsipnya lebih kecil daripada tork keluaran yang diberi nilai yang bersamaan yang disediakan oleh sampel produk pengurang. Kedua, ia juga perlu untuk mempertimbangkan keupayaan beban motor pemacu dan aplikasi sebenar. Tork kerja maksimum. Secara teorinya, tork maksimum yang diperlukan oleh pengguna mestilah kurang daripada 2 kali tork output pengurangan pengurangan. Khususnya, dalam beberapa aplikasi, kriteria ini mesti diperhatikan dengan ketat. Ini bukan sahaja melindungi gear dalaman dan penggerudian peredam, tetapi juga gangguan pada aci keluaran pengurang. Sekiranya faktor-faktor ini tidak diambilkira, sebaik sahaja peralatan dipasang, aci output pengurangan terhalang oleh beban. Pada masa ini, keupayaan beban motor pemacu akan terus meningkatkan keluarannya sehingga aci keluaran pengurangan tertakluk kepada lebih banyak daya. Tork keluaran maksima akan menyebabkan poros itu pecah. Sekiranya tork keluaran yang diberi nilai pengurangan mempunyai margin tertentu, maka keadaan poros output patah akan dielakkan.
Kedua, semasa pecutan dan nyahpecutan, jika torsi kesan seketika pada aci keluaran pengurang melebihi dua kali tork keluaran yang diberi nilai, dan percepatan dan perlambatan terlalu kerap, pengurangan akan akhirnya dipecahkan. . Sekiranya ini berlaku, anda harus berhati-hati mengira peningkatan margin tork.
Ketiga, Pemasangan Betul Pengurangan
Pemasangan, penggunaan dan penyelenggaraan pengotor yang betul adalah bahagian penting dalam memastikan operasi biasa peralatan mekanikal. Oleh itu, apabila anda memasang reducer planet, pastikan dengan berhati-hati memasangnya mengikut ketat mengikut urutan pemasangan di bawah.
Langkah 1: Sebelum pemasangan, sahkan motor dan pengurangan utuh, dan tegas semak sama ada dimensi bahagian-bahagian yang disambungkan ke motor pemacu dan perlawanan reducer. Ini merujuk kepada ukuran dan toleransi yang sesuai antara bos kedudukan dan diameter batang dari flange motor pemacu dan alur kedudukan dan lubang flange reducer; kotoran dan burrs permukaan mengawan itu dihapuskan.
Langkah 2: Tanggalkan plag skru pada lubang proses di sisi bebibir pengurang, putar hujung masukan pengurang, sejajar skru soket skru heksagon dengan lubang proses, dan masukkan alat heksagon untuk melonggarkan soket heksagon skru. .
Langkah 3: Motor pemacu tangan, supaya jalur utama pada aci berserenjang dengan lubang akhir input pengurangan, dan aci motor pemacu dimasukkan ke dalam akhir input pengurangan. Apabila memasukkan, ia mesti memastikan bahawa konsentrisiti kedua adalah sama dan bebibir kedua-dua belah selari. Oleh kerana jantung tidak konsisten atau kedua-dua belah bebibir tidak selari, anda mesti mengetahui sebabnya. Di samping itu, ia dilarang keras untuk menggunakan pukulan semasa pemasangan, iaitu, kekuatan paksi atau daya radial palu boleh dihalang daripada merosakkan kedua-dua galas, dan perasaan yang sesuai boleh digunakan untuk menilai sama ada kedua-duanya sesuai. Kaedah untuk menghukum hati yang dikontrak dan flange kedua adalah seperti berikut: selepas kedua-dua dimasukkan ke dalam satu sama lain, bebibir kedua-dua pada dasarnya hampir dan jurang adalah konsisten.
Langkah 4: Untuk memastikan daya seragam pada sambungan bebibir, skru pertama motor skru pelindung, tetapi jangan mengetatkannya; kemudian secara beransur-ansur mengetatkan empat skru pengikat mengikut kedudukan pepenjuru; akhirnya mengetatkan pengurang Lubang masukan memegang skru. Pastikan untuk mengetatkan skru pengikat motor pemacu sebelum mengetatkan lubang aci masukan pengurang untuk mengetatkan skru.
Nota: Pemasangan yang betul antara unit gear dan peralatan mekanikal adalah sama dengan pemasangan yang betul di antara unit gear dan motor pemacu. Kuncinya adalah untuk memastikan bahawa aci keluaran pengurang adalah sepusat dengan aci input bahagian yang didorong.
Keempat, Kesimpulannya
Dengan perkembangan berterusan aplikasi motor kawalan, pengurangan planet akan digunakan lebih banyak dalam bidang kawalan kawalan gerakan. Guangdong Saini Intelligent berharap bahawa anda boleh memastikan pemasangan reducer planet yang betul sebelum digunakan, membawa operasi yang dipercayai dan selamat ke peralatan anda!
Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co, Ltd, sekarang merupakan pengilang profesional terkemuka yang terintegrasi dengan produksi, R & D dan pemasaran pada produk reducer kecepatan di China.We memiliki bengkel produksi lebih dari 10,000 meter persegi yang berbasis di Dongguan dan Shenzhen dengan lebih dari 50 jurutera dan lebih 300 pekerja.
Jenama G + kini merupakan pengurangan laju terkemuka di pasaran china, produk kami Hollow Rotary Table, Indeks Cam, Sudut Tinggi Sudut Hak Gearbox dan Peringkat Motor Peringkat 3 di pasaran china. Sekarang, kami sedang berusaha untuk memperluaskan pasaran antarabangsa, memberikan pengurangan kelajuan ketepatan prestasi yang berkualiti tinggi dan tinggi kepada para pelanggan di seluruh dunia.
Sejak penubuhannya, Saini Intelligent telah komited untuk menyediakan pelanggan dengan produk berkualiti tinggi dan berprestasi tinggi dari China dan dunia. Pengurang laju G + telah dipercaya oleh syarikat-syarikat dan kilang-kilang yang terkenal di cina dan dunia. Para pelanggan termasuk Huawei, Johnson Electric, Laser Han, DJI, Foxconn, Pemenang Bersatu, BYD Auto, dan lain-lain.
Anda disambut dengan hangat untuk bekerjasama dengan kami untuk merealisasikan kerjasama menang-menang.
