Berapa banyak yang anda tahu tentang pengasuh permukaan gigi keras? Apabila menggunakannya, saya secara ringkas akan memperkenalkan sebab patah aci gearnyaS:
1.Dari segi pemilihan material untuk aci gear pengurang permukaan keras, untuk aci yang terutamanya menghantar kuasa, pilih keluli keras dan lebih baik dikumpulkan dan disedari mengikut tork yang dihantar dan saiz jurnal yang sepadan. Walau bagaimanapun, ia boleh diketahui dari logam analisis grafik bahawa bahan aci pinion mempunyai struktur yang longgar dan kemasukan super. Akibatnya, kekerasan impak dikurangkan, dan di bawah tindakan beban pembolehubah yang tinggi, retak tersebar dengan cepat, yang membawa kepada keretakan.
2.Dari segi reka bentuk struktur, hampir tidak ada fillet peralihan di bahu aci selepas pembaikan surfacing, menyebabkan kepekatan tekanan yang serius dan retak keletihan di bawah tekanan lenturan, yang merupakan sebab utama patah aci.
3. Dari segi rawatan haba, sebelum pembaikan surfacing,PraHabaIngrawatan tidak dilakukan seperti yang diperlukan, dan terdapat perbezaan struktur di sekitar kawasan kimpalan. Perbezaan ini wujud di kawasan yang sempit dan akan menghasilkan tekanan dalaman yang tinggi. Oleh kerana kesan tekanan dalaman ini, Cracks berlaku sejurus selepas transformasi fasa, yang akhirnya membawa kepada keretakan. Selepas aci dibaiki oleh surfacing, rawatan haba yang betul tidak diambil. Tekanan sisa kimpalan agak besar, yang mengurangkan rintangan tekanan alternating aci. Sebaik sahaja ia menemui getaran, retak mudah dijana. , Mengakibatkan kerosakan.
4. Dari segi teknologi pemprosesan, telah diuji bahawa penyelewengan pemesinan pada jurnal<160 is="" large,="" which="" makes="" the="" shaft="" and="" the="" inner="" ring="" of="" the="" bearing="" relatively="" loose,="" causing="" the="" shaft="" and="" the="" inner="" ring="" of="" the="" bearing="" to="" rotate="" relative="" to="" each="" other,="" that="" is,="" running="" the="" inner="" ring,="" which="" causes="" the="" inner="" ring="" of="" the="" bearing="" to="" be="" on="" the="" shaft.="" sliding="" causes="" shaft="" wear,="" which="" is="" another="" major="" factor="" leading="" to="" shaft="" wear="" and="">
5. Dari segi beban galas, ia boleh dilihat dari analisis daya aci gear bahawa galas gear tertakluk kepada detik-detik lenturan dan tork yang agak besar. Detik lenturan menjana tekanan normal pada aci dan tork menjana tekanan lucih. Tekanan ini sentiasa berubah semasa operasi aci dan bersimetri. Tekanan berselang-seli kitar dan beban dinamik tambahan pada masa yang sama, sekali menghadapi getaran, beban, permulaan tiba-tiba dan brek dan pelbagai kesan beban berat, aci terdedah kepada retak dan rehat.
Selepas memahami sebab-sebab patah aci gear penguatkan gear, saya percaya ia akan memberikan anda bantuan yang lebih besar pada masa akan datang penggunaan, yang juga lebih kondusif untuk kegunaan kami.
